¿Los cascos de moto realmente salvan vidas?

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¿Los cascos de moto realmente salvan vidas? La respuesta es sí: los cascos de moto salvan vidas. La investigación sobre este asunto es simplemente abrumadora. No corra ningún riesgo con su salud y bienestar. Siempre debe usar un casco de seguridad aprobado por el Departamento de Transporte (DOT) cada vez que se suba a una motocicleta. 

Aquí, nuestros mejor calificados Ley de accidentes de motocicleta de Washington proporcione una descripción general de la investigación sobre la seguridad de los cascos de motocicleta, discuta la ley de Washington sobre el uso de cascos y explique sus derechos y opciones si sufre un accidente sin usar un casco. 

Seguridad del casco de motocicleta: los datos

Los cascos de motocicleta reducen las lesiones cerebrales

Para empezar, los cascos de motocicleta reducen el riesgo de lesiones en la cabeza, incluidas las lesiones faciales y las lesiones cerebrales traumáticas. Según un amplio estudio publicado por la Instituto Nacional de Salud (NIH), un análisis estadístico de décadas de datos de accidentes encontró que los cascos de motocicleta reducen el riesgo de lesiones en la cabeza en casi un 70 por ciento. 

La tasa de uso de cascos de motocicleta en un estado está fuertemente correlacionada con una reducción en las lesiones en la cabeza, lesiones cerebrales y lesiones faciales relacionadas con choques. Cuantos más ciclistas usen casco, menos ciclistas terminarán en la sala de emergencias con una lesión cerebral o en la cabeza grave. Este es un hallazgo importante. No existe tal cosa como una lesión cerebral traumática menor (TBI). Incluso una conmoción cerebral moderada puede tener ramificaciones adversas a largo plazo. 

Los cascos de motocicleta salvan vidas

Más allá de proteger a los conductores y pasajeros de lesiones cerebrales, los cascos de motocicleta también salvan vidas. Según las mejores estimaciones de los investigadores de salud pública, usar un casco de motocicleta reducirá el riesgo de morir en un choque de motocicletas en casi un 42 por ciento. Para poner ese número en perspectiva, el Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) afirma que los cascos de motocicleta salvaron 1.859 vidas solo en 2016. En otras palabras, entre 40 y 50 personas sobreviven a accidentes de motocicleta en el estado de Washington cada año simplemente porque usan cascos de motocicleta. Muchos cientos de motociclistas más en el estado escapan de lesiones cerebrales traumáticas debido a un casco. No se arriesgue con su vida. 

Ley de cascos de motocicleta de Washington

Cabe señalar que nuestro estado requiere que todos los motociclistas usen cascos de seguridad aprobados. Bajo la ley de Washington (RCW 46.37.530), tanto los pilotos como sus acompañantes deberán llevar casco siempre que circulen por la vía pública. A diferencia de otros estados, la edad no es un factor. Todos los jinetes están cubiertos por este estatuto. Los infractores están sujetos a una multa. Si no tiene un casco de motocicleta, un oficial de policía estatal o local puede detenerlo y emitir una multa. A principios de 2019, se presentó un proyecto de ley en la legislatura que busca derogar las normas de seguridad de los cascos de motocicleta de Washington. Sin embargo, hasta el momento, dicho proyecto de ley no ha logrado avances significativos y no se espera que se convierta en ley. 

¿Qué sucede si sufre un accidente de motocicleta sin casco?

Si no usa un casco y está involucrado en un accidente de motocicleta, podría afectar su capacidad de recuperar una compensación financiera por el valor total de sus daños. ¿Por qué? La respuesta es porque Washington es una jurisdicción de negligencia comparativa (RCW 4.22.005). Como tal, las partes serán responsables de su “parte de la culpa” por las lesiones de la víctima. Si violó sus obligaciones de proteger su propia salud, se le podría considerar parcialmente culpable por contribuir a sus propios daños. 

Un motociclista lesionado que no tenía puesto un casco puede ser parcialmente responsable de sus propias lesiones. De hecho, cuando un motociclista no usa casco y sufre una lesión en la cabeza, debe esperar que una compañía de seguros contraria intente usar eso como una excusa para reducir el valor de una oferta de liquidación. Podría funcionar. No usar un casco podría resultar en que un ciclista solo se recupere parcialmente de sus pérdidas. 

Dicho esto, hay muchas excepciones y estas son muy complicadas. Para ser claros, no usar un casco no significa que esté legalmente impedido de presentar un reclamo por lesiones personales. Todavía puede presentar un reclamo contra un acusado negligente y su compañía de seguros. Llame a un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta para obtener más información. 

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