Hola, soy Jason y hoy quiero hablar sobre un caso del que quizás hayas oído hablar en Everett, Washington, donde una adolescente fue asesinada en una acera.
Lo interesante de este caso es determinar quién tuvo la culpa. La mayoría asumiría que la persona que la golpeó y finalmente la mató sería la parte culpable. Sin embargo, en este caso, el automóvil que la golpeó en realidad estaba realizando una maniobra evasiva después de que otro automóvil no cediera el derecho de paso. Entonces, este es uno de esos casos en los que no podemos simplemente asumir que la persona que golpeó a la persona lesionada o, en este caso, la víctima fallecida fue la culpable. Tenemos que retroceder un poco y ver qué causó el accidente.
Un conductor adolescente no cedió el derecho de paso. Otro conductor que venía en la dirección opuesta tomó una acción evasiva y se salió de la carretera hacia la acera y finalmente golpeó y mató a esta adolescente que caminaba a casa desde la escuela.
Entonces, cuando determinamos quién tiene la culpa, lo que debemos hacer es ver de quién son las acciones que finalmente llevaron al accidente y quién hizo algo mal. La persona que hizo algo mal en este caso fue el conductor que no cedió el paso. Es poco probable que el conductor que se enfrentó a lo que se llama una “maniobra de emergencia repentina” haya hecho algo malo. Venían en la otra dirección, un automóvil no cedió el paso y tuvieron que tomar una decisión en una fracción de segundo. Dio un tirón al volante y se salió de la carretera hacia la acera, y eso resultó en una fatalidad. Sin embargo, con toda probabilidad, la culpa solo recae en el conductor que originalmente no cedió el paso y provocó que el segundo conductor realizara la repentina maniobra de emergencia.
En Washington, somos lo que se llama un Estado de falla comparativo puro. Eso significa que en todos los casos, hay un 100% de "culpa" que se puede dividir entre varias partes. Por lo tanto, es posible que un conductor tenga la culpa 90% de un accidente y que otro conductor tenga la culpa 10% de un accidente. En cada accidente, volvemos atrás y dividimos la culpa así.
Ahora, la mayoría de las veces, es fácil de hacer y generalmente determinamos que una parte u otra parte tiene la culpa 100%. Sin embargo, hay ocasiones en las que tenemos que entrar en un análisis detallado de dividir la culpa entre las diferentes partes.
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