Imagen a través de
Si bien en los últimos años hemos presenciado un aumento en la nueva tecnología de seguridad automotriz, cada vez resulta más difícil que los automóviles ingresen a la categoría de Mejores Opciones de Seguridad del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.
Los automóviles enfrentaron los estándares de seguridad más estrictos jamás probados en 2014 cuando el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) calificó sus Top Safety Picks para los vehículos de este año modelo.
Según el IIHS, en 2014 solo 39 vehículos obtuvieron la calificación Top Safety Pick, frente a los 130 de 2013. Las calificaciones de este año incluyeron una categoría de “Top Safety Pick +”, que superó las expectativas y que estaba reservada principalmente a vehículos con tecnología de “prevención de colisión frontal”, que incluye sistemas de advertencia y/o sistemas de frenado automático para evitar chocar con vehículos y objetos que se aproximan.
La prueba de superposición frontal pequeña, introducida el año pasado como criterio para la categoría "plus", se convirtió en parte del régimen de pruebas estándar para todos los autos en 2014. La prueba examina el desempeño de un auto en caso de choque cuando aproximadamente el 25 por ciento del auto es golpeado, simulando un poste o un árbol, o un golpe de un auto que viene en sentido contrario.
Este año, solo un minicoche, el Chevrolet Spark 2014, fue elegido como Top Safety Pick, en comparación con seis en 2013. El Honda Odyssey 2014 fue la única minivan que fue Top Safety Pick, en comparación con cinco minivans en 2013. Aunque tres camionetas estuvieron en la lista de Top Safety Pick en 2013, ninguna estuvo en ella en 2014.
Los autos que se ubicaron en la categoría TOP SAFETY PICK debían mostrar "un buen desempeño en las pruebas de superposición moderada frontal, lateral, de resistencia del techo y de apoyacabezas del Instituto y, por primera vez, un desempeño bueno o aceptable en la prueba de superposición pequeña frontal", según un comunicado del IIHS.
Los automóviles de la categoría TOP SAFETY PICK+ fueron probados utilizando los mismos criterios, pero también incluyeron al menos calificaciones básicas para “prevención de choque frontal”.
El sistema EyeSight de Subaru obtuvo mejores resultados que casi todos los demás sistemas de prevención de colisiones frontales. Subaru obtuvo la clasificación "Superior" en sus modelos ganadores Legacy, Outback y Forester con la puntuación más alta posible. El único otro coche que obtuvo una puntuación tan alta en prevención de colisiones frontales fue el Infiniti Q50 2014. El sistema de frenado previo a la colisión de Subaru impidió automáticamente que sus coches chocaran con un coche ficticio tanto a 12 mph como a 25 mph cuando lo probó el IIHS.
El sistema EyeSight utiliza dos cámaras ubicadas junto al espejo retrovisor para detectar la escena que se encuentra frente al vehículo y emitir una alerta sonora o tomar medidas si detecta algún peligro. Además del frenado automático, cuenta con un sistema de control del acelerador previo a la colisión, que reduce la aceleración cuando un conductor acelera accidentalmente contra algo que se encuentra por delante. Su función de control de crucero adaptativo puede mantener el vehículo a una distancia medida del vehículo que se encuentra delante, ajustándose a la velocidad del tráfico. El sistema también avisa a los conductores cuando se mueven de un carril a otro.
Casi todos los modelos de automóviles de Subaru han obtenido la calificación Top Safety Picks o TSP+ desde 2010.
No todos los modelos de IIHS Top Safety Picks están a la altura de su reputación en materia de seguridad. El Dodge Avenger ha estado en la lista de IIHS Top Safety Picks desde 2009, pero el modelo Avenger 2010-2012 Los conductores han tenido algunas de las mayores reclamaciones de seguros. Según el Highway Loss Data Institute, en esos años la frecuencia de reclamaciones por daños personales era un 76 por ciento superior a la media, y la frecuencia de reclamaciones por pago médico era un 78 por ciento superior a la media. Los conductores del Avenger tuvieron la mayor cantidad de reclamaciones de todos los modelos de coches del periodo 2010-2012 por daños corporales, con un 69 por ciento.
Claramente, las mejores selecciones de seguridad del IIHS pueden indicar qué automóviles tasa lo más seguro para usted y su familia, pero es responsabilidad de cada conductor estar siempre alerta, consciente y conducir con seguridad, incluso si su automóvil puede ayudarlo a hacerlo.
Jason de Premier Law Group es verdaderamente una persona excepcional. Nuestro caso en particular no era algo que su firma suele ver, pero estuvieron más que dispuestos a ayudarnos y brindarnos toda la información que tenían disponible. No puedo recomendarlos lo suficiente.