Como abogado de accidentes automovilísticos de Seattle y abogado de muerte por negligencia de Washington, entiendo cuán profundamente afecta a nuestra comunidad la conducción en estado de ebriedad. Conducir en estado de ebriedad es la principal causa de accidentes automovilísticos fatales en todo el país y en el estado de Washington contribuye al 48% de accidentes automovilísticos fatales. Se ha propuesto un nuevo proyecto de ley para ayudar a reducir el número de muertes por DUI que vemos cada año en el estado de Washington. El Comité Judicial del Senado celebró una audiencia el martes para el Proyecto de Ley 1789 de la Cámara que aumentaría Leyes de DUI del estado de Washington.
Con este proyecto de ley propuesto, habría mayores penas para los infractores de DUI por primera vez, incluido un aumento de la pena de cárcel y la ampliación de los requisitos para los dispositivos de bloqueo de encendido. La esperanza es que estas penas más severas reduzcan el número de reincidentes por DUI y reduzcan el elevado número de muertes. El proyecto de ley propone aumentar la pena de cárcel actual de 1 a 2 días para los infractores por primera vez a una pena de 3 a 4 días. También requeriría que más personas condenadas por DUI tuvieran una dispositivo de bloqueo de encendido instalado en su automóvil, lo que requiere que el conductor del vehículo sople en un alcoholímetro para arrancar su vehículo.
En la defensa de los Bills están las familias afectadas por accidentes mortales por conductores en estado de ebriedad. Frank Blair de Tacoma es uno de los mayores partidarios del proyecto de ley después de que un conductor ebrio mató a su hija cuando solo tenía 24 años.
Sorprendentemente, hay opositores al proyecto de ley que están preocupados por el gasto que supone aumentar la pena de cárcel para los infractores por primera vez, alegando que al estado le cuesta $76.00 al día mantener a alguien en la cárcel del condado y que los conductores ebrios ocuparían demasiada cárcel. espacio que ya es escaso.
El viernes es la fecha límite para que el comité vote sobre si se permite o no la aprobación del proyecto de ley. Si el proyecto de ley es aprobado por el comité, pasará al Senado y luego al gobernador para su aprobación.