Imagen a través de
Si bien en los últimos años se ha visto un aumento en la nueva tecnología de seguridad para automóviles, cada vez es más difícil para los automóviles entrar en la categoría de Mejores Opciones de Seguridad del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.
Los automóviles enfrentaron los estándares de seguridad más estrictos jamás probados en 2014 cuando el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) calificó sus Mejores Opciones de Seguridad para los vehículos de este año.
Solo 39 coches obtuvo la calificación de Top Safety Pick en 2014, en comparación con 130 en 2013, según IIHS. Las calificaciones de este año incluyeron una categoría de alto rendimiento de "Top Safety Pick +" que estaba reservada principalmente para automóviles con tecnología de "prevención de choques frontales", que cuenta con sistemas de advertencia y/o sistemas de frenado automático para evitar golpear a los automóviles y objetos que se acercan.
El prueba frontal de pequeña superposición, introducido el año pasado como criterio para la categoría "plus", pasó a formar parte del regimiento de pruebas estándar para todos los coches en 2014. La prueba examina el comportamiento en choque de un coche cuando aproximadamente el 25 por ciento del coche es golpeado, simulando un poste o un árbol o el golpe de un coche que se aproxima.
Solo un miniauto, el Chevrolet Spark 2014, fue elegido como Top Safety Pick este año, en comparación con seis en 2013. La Honda Odyssey 2014 fue la única minivan en ser Top Safety Pick, en comparación con cinco minivans en 2013. Aunque tres camionetas entró en la lista Top Safety Pick de 2013, ninguno estuvo en ella en 2014.
Los autos que se ubicaron en la categoría TOP SAFETY PICK debían mostrar "un buen desempeño en las pruebas de superposición moderada frontal, lateral, de resistencia del techo y de reposacabezas del Instituto y, por primera vez, un desempeño bueno o aceptable en la prueba frontal de pequeña superposición". según un comunicado del IIHS.
Los autos en la categoría TOP SAFETY PICK+ fueron probados usando los mismos criterios, pero también incluyeron al menos calificaciones básicas para “prevención de choques frontales”.
subaru sistema de visión probado mejor que casi todos los demás sistemas de prevención de choques frontales. Subaru obtuvo una clasificación "Superior" en sus modelos Legacy, Outback y Forester ganadores con la puntuación más alta posible. El único otro coche que obtuvo una puntuación tan alta en prevención de accidentes frontales fue el 2014 Infiniti Q50. El sistema de frenos previo a la colisión de Subaru evitó automáticamente que sus autos chocaran contra un auto simulado a 12 mph y 25 mph. cuando se prueba por el IIHS.
El sistema EyeSight utiliza dos cámaras ubicadas junto al espejo retrovisor para detectar la escena frente al automóvil y emitir una alerta y/o tomar medidas si detecta peligro. Además del frenado automático, cuenta con gestión de aceleración previa a la colisión, que reduce la aceleración cuando un conductor acelera accidentalmente hacia algo que está delante. Su función de control de crucero adaptativo puede mantener su automóvil a una distancia medida del automóvil de adelante ajustándose a la velocidad del tráfico. El sistema también advierte a los conductores cuando se desvían de un carril.
Casi todos los modelos de automóviles de Subaru se han clasificado como Top Safety Picks o TSP+ desde 2010.
No todas las selecciones de seguridad principales del IIHS están a la altura de su reputación de seguridad. El Dodge Avenger ha estado en la lista del IIHS de Top Safety Picks desde 2009, pero el modelo Avenger 2010-2012 Los conductores han tenido algunas de las mayores reclamaciones de seguros. para cualquier vehículo nuevo en esos años, según el Highway Loss Data Institute. La frecuencia de reclamaciones de protección contra lesiones personales fue un 76 por ciento más alta que el promedio. La frecuencia de reclamaciones de pagos médicos fue un 78 por ciento mayor que el promedio. Los conductores de Avenger tuvieron la mayor cantidad de reclamos de cualquier modelo de automóvil 2010-2012 por reclamos de responsabilidad por lesiones corporales, con un 69 por ciento.
Claramente, las Principales Selecciones de Seguridad del IIHS pueden indicar qué autos tasa lo más seguro para usted y su familia, pero depende del conductor individual estar siempre alerta, consciente y conducir con seguridad, incluso si su automóvil puede ayudarlo a hacerlo por usted.