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Si bien en los últimos años se ha visto un aumento en la nueva tecnología de seguridad para automóviles, cada vez es más difícil para los automóviles entrar en la categoría de Mejores Opciones de Seguridad del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.
Los automóviles enfrentaron los estándares de seguridad más estrictos jamás probados en 2014 cuando el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) calificó sus Mejores Opciones de Seguridad para los vehículos de este año.
Only 39 cars made the grade for Top Safety Pick in 2014, down from 130 in 2013, according to IIHS. This year’s ratings included an over-achieving category of “Top Safety Pick +” that was reserved mostly for cars with “front crash prevention” technology, which features warning systems and/or automatic braking systems to avoid hitting approaching cars and objects.
The small-overlap front test, introduced last year as criteria for the “plus” category, became part of the standard testing regiment for all the cars in 2014. The test examines a cars’ crash performance when about 25 percent of the car is struck, simulating a pole or a tree, or a knick from an oncoming car.
Solo un miniauto, el Chevrolet Spark 2014, fue elegido como Top Safety Pick este año, en comparación con seis en 2013. La Honda Odyssey 2014 fue la única minivan en ser Top Safety Pick, en comparación con cinco minivans en 2013. Aunque tres camionetas entró en la lista Top Safety Pick de 2013, ninguno estuvo en ella en 2014.
Los autos que se ubicaron en la categoría TOP SAFETY PICK debían mostrar "un buen desempeño en las pruebas de superposición moderada frontal, lateral, de resistencia del techo y de reposacabezas del Instituto y, por primera vez, un desempeño bueno o aceptable en la prueba frontal de pequeña superposición". según un comunicado del IIHS.
Los autos en la categoría TOP SAFETY PICK+ fueron probados usando los mismos criterios, pero también incluyeron al menos calificaciones básicas para “prevención de choques frontales”.
Subaru’s EyeSight system tested better than almost every other front crash prevention system. Subaru earned a “Superior” ranking in its winning Legacy, Outback, and Forester models with the highest score possible. The only other car to score as high on front crash prevention was the 2014 Infiniti Q50. Subaru’s pre-collision braking system automatically stopped their cars from hitting a dummy-car at both 12 mph and 25 mph when tested by the IIHS.
El sistema EyeSight utiliza dos cámaras ubicadas junto al espejo retrovisor para detectar la escena frente al automóvil y emitir una alerta y/o tomar medidas si detecta peligro. Además del frenado automático, cuenta con gestión de aceleración previa a la colisión, que reduce la aceleración cuando un conductor acelera accidentalmente hacia algo que está delante. Su función de control de crucero adaptativo puede mantener su automóvil a una distancia medida del automóvil de adelante ajustándose a la velocidad del tráfico. El sistema también advierte a los conductores cuando se desvían de un carril.
Casi todos los modelos de automóviles de Subaru se han clasificado como Top Safety Picks o TSP+ desde 2010.
No todas las selecciones de seguridad principales del IIHS están a la altura de su reputación de seguridad. El Dodge Avenger ha estado en la lista del IIHS de Top Safety Picks desde 2009, pero el modelo Avenger 2010-2012 Los conductores han tenido algunas de las mayores reclamaciones de seguros. para cualquier vehículo nuevo en esos años, según el Highway Loss Data Institute. La frecuencia de reclamaciones de protección contra lesiones personales fue un 76 por ciento más alta que el promedio. La frecuencia de reclamaciones de pagos médicos fue un 78 por ciento mayor que el promedio. Los conductores de Avenger tuvieron la mayor cantidad de reclamos de cualquier modelo de automóvil 2010-2012 por reclamos de responsabilidad por lesiones corporales, con un 69 por ciento.
Claramente, las Principales Selecciones de Seguridad del IIHS pueden indicar qué autos tasa lo más seguro para usted y su familia, pero depende del conductor individual estar siempre alerta, consciente y conducir con seguridad, incluso si su automóvil puede ayudarlo a hacerlo por usted.