El retiro masivo de Tesla es un gran problema para Washington, donde se encuentra una enorme cantidad de... 150.000 vehículos eléctricos (VE), con Tesla a la cabeza. De hecho, en el condado de King, Tesla es el vehículo eléctrico de referencia. No se trata de un problema local, sino de una gran magnitud que afecta a casi 2 millones de Tesla en todo Estados Unidos ¿El motivo principal de la retirada? Una actualización crítica del software del sistema de piloto automático de los modelos Y, S, 3 y X. ¿Por qué? La seguridad es lo primero. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) determinó que el sistema no era lo suficientemente eficaz para mantener alerta a los conductores. Ahora, Tesla está intensificando la tarea con más advertencias para mantener la vista en la carretera. Esta retirada no es una novedad: es el resultado de dos años de investigación exhaustiva sobre algunos accidentes graves, algunos de ellos mortales.
Perspectivas jurídicas sobre el piloto automático y la responsabilidad
¿Por qué Tesla retira 2 millones de vehículos?
Tesla está tomando medidas y llama a revisión más de 2 millones de vehículos en Estados Unidos. Todo se debe al sistema Autopilot. ¿El problema? La función Autosteer no impide que los conductores hagan un mal uso del Autopilot, lo que provoca accidentes. Después de una investigación federal de seguridad, Tesla está implementando una solución: una actualización de software. Esta actualización es clave: aumenta las advertencias a los conductores y controla más de cerca su atención.
Responsabilidad legal de los ADAS
Es un laberinto legal en cuanto a quién es el culpable en los accidentes con vehículos equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) como el piloto automático de Tesla. A continuación, se detallan los detalles:
- Responsabilidad del fabricanteEl fabricante de automóviles podría verse en apuros si un fallo en el ADAS provoca un accidente.
- El papel del conductor:Espera, el conductor no se libra de la responsabilidad. ¿Se mete con el sistema ADAS o no realiza el mantenimiento del vehículo? Eso podría hacer que la responsabilidad vuelva a recaer sobre el conductor.
- Opiniones de abogados: Alguno profesionales del derecho Creo que los fabricantes de estos coches inteligentes siempre deberían cargar con la culpa de los accidentes.
- La evolución de la tecnología y las leyes:A medida que la tecnología avanza y las leyes se ponen al día, determinar quién tiene la culpa en los accidentes con vehículos autónomos sigue siendo un dolor de cabeza.
En resumen, cuando la tecnología sin conductor y los accidentes se mezclan, la cuestión de quién es responsable no es nada sencilla.
¿Se ha determinado que el sistema ADAS de un vehículo es responsable de un accidente automovilístico?
La respuesta corta es no. Ningún fabricante de vehículos ha sido declarado responsable de defectos en sus ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor). En este momento, no existe un reglamento legal claro para estos vehículos de alta tecnología. Cuando se trata de vehículos totalmente autónomos, la atención suele recaer sobre el fabricante.
Pero, cuando los sistemas ADAS forman parte de la ecuación de los accidentes, las cosas se complican aún más. Vivimos en un mundo en el que las leyes y las normativas todavía están tratando de ponerse al día con la tecnología. Por lo tanto, determinar quién es el culpable de estos accidentes automovilísticos de última generación sigue siendo un trabajo legal en progreso.
¿Cómo se determina que los fabricantes de vehículos tienen culpa?
El fabricante puede verse en apuros cuando un accidente de tráfico se debe a un defecto del vehículo. Se le considera responsable estricto, lo que significa que es responsable si su vehículo causó el accidente, sin hacer preguntas sobre negligencia. Esta responsabilidad puede deberse a un error de producción único, un problema de fabricación más amplio o un defecto de diseño. Los estándares legales para los fabricantes de automóviles son altísimos. Tienen la obligación seria de garantizar que los vehículos que envían al mundo estén sanos y salvos. Si un defecto en el coche provoca un accidente, el fabricante podría ser muy bien el que responda por ello.
Estudio de caso: El veredicto de California
En un caso judicial de gran importancia en California en 2019, Tesla esquivó una bala legal por su sistema Autopilot. ¿El accidente en cuestión? Involucró a un Model 3, conducido por Micah Lee, que se salió de la carretera, chocó contra una palmera y estalló en llamas. ¿La opinión del jurado? El culpable fue un error humano, no el Autopilot.
A pesar de la enorme suma de 1,4 billones de dólares reclamada por los supervivientes, que acusaron a Tesla de utilizar un piloto automático defectuoso, el jurado no se dejó convencer y se mantuvo firme en su postura de que el conductor, no la tecnología, era el culpable. Este veredicto es más que una victoria para Tesla; es un punto de referencia en el marco de la complicada situación de la implantación del piloto automático y de la tecnología de conducción autónoma completa, aún más avanzada, ambas bajo la lupa de los reguladores y los abogados.
Entendiendo el piloto automático de Tesla
¿Qué es el piloto automático de Tesla?
El piloto automático de Tesla es un conjunto de software avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) que permite que la conducción sea más segura y relajada. Este sistema, disponible en todos los modelos nuevos de Tesla, está diseñado para reducir la carga de conducción siempre que se utilice correctamente. Esto es lo que incluye el conjunto de herramientas del piloto automático:
- Control de crucero adaptado al tráfico:Esta función ajusta tu velocidad para que coincida con el tráfico que te rodea.
- Dirección automática:Le ayuda a conducir dentro de su carril y trabaja en conjunto con el control de crucero sensible al tráfico.
- Cambio de carril automático:Signal y el piloto automático de Tesla te cambian al siguiente carril, siempre que estés usando Autosteer.
- Navegar en piloto automáticoDesde la rampa de entrada hasta la rampa de salida, esta función es su guía en la autopista, sugiriendo e incluso realizando cambios de carril para usted.
Pero lo más importante es que el piloto automático no significa que no se debe intervenir. Usted sigue siendo el jefe. Debe permanecer alerta, con las manos en el volante, listo para tomar el control en cualquier momento. Se trata de asistirlo, no de reemplazarlo. Los ojos del sistema están en todas partes: las cámaras y el procesamiento de visión vigilan los autos, las personas y esas complicadas marcas viales.
Pero lo que ha sido confuso para la mayoría de los consumidores es el objetivo declarado de Tesla de fabricar vehículos autónomos. Si a eso le sumamos el nombre del programa, “Autopilot”, es fácil entender por qué muchos consumidores suponen que estas funciones ADAS son de conducción autónoma. Esto jugó un papel importante en la retirada de Tesla.
¿Qué tan seguros son los coches de Tesla?
Las cifras de seguridad de Tesla hablan por sí solas: de 2012 a 2021, aproximadamente Un incendio por cada 210 millones de millas recorridas en un TeslaPara ponerlo en perspectiva, es un evento raro.
En términos de calificación de seguridad, los vehículos Tesla se destacan. Han obtenido puntuaciones impresionantemente bajas en la probabilidad general de lesiones en pruebas gubernamentales, como las realizadas por el Programa de Evaluación de Autos Nuevos. Pero no se trata solo de bajas tasas de lesiones. En comparación con los autos tradicionales a gasolina, los Tesla han mostrado una probabilidad 50% menor de sufrir accidentes, según datos de la NHTSA y el IIHS.
Sin embargo, es importante recordar que ningún coche es a prueba de accidentes. El enfoque de Tesla incluye equipar sus vehículos con funciones de seguridad activa como estándar, especialmente en los modelos fabricados después de septiembre de 2014. Este compromiso con la seguridad es evidente en los datos, lo que sugiere que los coches Tesla son, de hecho, una de las opciones más seguras en la carretera hoy en día, pero no son infalibles. La seguridad en la conducción todavía depende en gran medida del conductor, independientemente de las capacidades del coche.
¿Qué tan seguro es el programa de piloto automático de Tesla?
Se ha hablado mucho sobre la seguridad de Tesla y de su software AutoPilot. Para aclarar el tema, veamos las estadísticas:
- Estadísticas de seguridad:En el cuarto trimestre de 2022, solo Un accidente cada 4,85 millones de millas con el piloto automático activado.
- La combinación de seguridad de Tesla:Se trata de combinar funciones de seguridad pasiva, activa y asistencia al conductor para mejorar la seguridad.
Pero no todo es un camino de rosas. Los expertos están desconcertados por la forma en que se promociona el Autopilot. Les preocupa que pueda hacer que los conductores se sientan demasiado cómodos, pensando que el coche lo tiene todo bajo control. Además, ¿comparar su seguridad con la de otras marcas? Los datos aún no están del todo claros.
Entrar en el Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA)Han estado investigando a fondo los sistemas de ayuda al conductor de Tesla, incluido el piloto automático. ¿Esta investigación? Está casi llegando a la meta.
Por supuesto, algunos conductores confían plenamente en la seguridad del piloto automático, siempre que se utilice correctamente. Pero hay otra cara de la moneda: las preocupaciones sobre sus riesgos y la necesidad de realizar más ajustes y mejoras para mantenerlo en óptimas condiciones.
Conclusión
A medida que nos adentramos en el complejo y cambiante panorama de la tecnología de los vehículos y sus implicaciones legales, resulta evidente que comprender la responsabilidad en accidentes que involucran sistemas avanzados como el piloto automático de Tesla es más crucial que nunca. Ya sea que sea propietario de un Tesla, un entusiasta de la tecnología o alguien afectado por un incidente relacionado con el vehículo, mantenerse informado y preparado es fundamental.
Si necesita orientación legal o tiene preguntas sobre cómo estas tecnologías podrían afectar su situación, no dude en comunicarse con nosotros. Premier Law Group, con oficinas en Seattle, Bellevue, Federal Way y Renton, Washington, está bien equipado para brindar asesoramiento y apoyo de expertos. Para recibir asistencia personalizada y explorar sus opciones legales, visite Página de contacto de Premier Law Group o llámelos directamente al +1 (206) 285-1743. Navegar por los aspectos legales de la tecnología avanzada de conducción no tiene por qué ser un viaje que emprenda solo. Deje que Premier Law Group sea su guía.